Архів новин
19 Листопада 2009
Пока чиновники решают быть или не быть метрополитену в Донецке, работники ООО «Донецкшахтометрострой» вынуждены снова выходить на улицу с требованием выплатить заработанные деньги
Сегодня под Донецкой областной администрацией шахтометростроевцы снова проводили акцию протеста. Уже во второй раз люди пытаются достучаться до власти и все - таки получить зарплату, а также средства на дальнейшее финансирование строительства донецкого метрополитена. К таким действиям трудящихся подтолкнуло молчание государственных структур. Больше месяца назад в Кабинет Министров Украины, Министерство финансов и Министерство транспорта и связи была направлена информация о проблемах предприятия. Но только после обращения председателя Профсоюза работников угольной промышленности Украины, народного депутата Виктора Турманова на имя Премьер-министра Юлии Тимошенко с требованием рассмотреть критическую ситуацию в ООО «Донецкшахтометрострой», государственные учреждения удосужились сформулировать «отписки» для метростроевцев. «За это время сумма задолженности по заработной плате увеличилась и уже составляет 8,9 млн. гривен. Кроме того, для обеспечения безопасного состояния объекта в 2009 году требуется 20 млн., но ни на один из этих пунктов денег у предприятия нет», - отметил Василий Антюшеня, председатель профсоюзного комитета ООО «Донецкшахтометрострой».
Ситуация усугубилась тем, что Донецкому метрополитену поменяли государственный источник финансирования. Если раньше средства должны были поступать из Стабилизационного фонда, то теперь согласно закону «О поправках к бюджету 2009» финансирование будет производиться из прибыли Национального банка Украины, которая составляет 9,8 млрд. гривен. Средства для донецкого метростроя должны были поступить и из четвертого транша Международного Валютного Фонда. В получении транша Украине отказано, соответственно финансирования из этого источника ООО «Донецкшахтометрострой» не получит.
Не побуждает к конкретным действиям украинские власти и реальная опасность техногенной катастрофы в городе. В связи с прекращением финансирования строительства метрополитена и приостановкой горных работ на его объектах, сложилась крайне опасная горно-геологическая ситуация в подземных выработках строящегося метро. Такая ситуация представляет собой опасность для расположенных на поверхности жилых домов, промышленных и транспортных сооружений и коммуникаций.
Как говорят работники предприятия, один из вариантов дальнейших действий - пикетирование Кабинета Министров Украины в Киеве. Стоит отметить и тот факт, что донецкие метростроевцы не одиноки в своем катастрофическом положении. Серьезные проблемы с финансированием и у киевского метростроя. Поэтому организации серьезно рассматривают возможность совместного пикетирования Кабмина.
Ситуация усугубилась тем, что Донецкому метрополитену поменяли государственный источник финансирования. Если раньше средства должны были поступать из Стабилизационного фонда, то теперь согласно закону «О поправках к бюджету 2009» финансирование будет производиться из прибыли Национального банка Украины, которая составляет 9,8 млрд. гривен. Средства для донецкого метростроя должны были поступить и из четвертого транша Международного Валютного Фонда. В получении транша Украине отказано, соответственно финансирования из этого источника ООО «Донецкшахтометрострой» не получит.
Не побуждает к конкретным действиям украинские власти и реальная опасность техногенной катастрофы в городе. В связи с прекращением финансирования строительства метрополитена и приостановкой горных работ на его объектах, сложилась крайне опасная горно-геологическая ситуация в подземных выработках строящегося метро. Такая ситуация представляет собой опасность для расположенных на поверхности жилых домов, промышленных и транспортных сооружений и коммуникаций.
Как говорят работники предприятия, один из вариантов дальнейших действий - пикетирование Кабинета Министров Украины в Киеве. Стоит отметить и тот факт, что донецкие метростроевцы не одиноки в своем катастрофическом положении. Серьезные проблемы с финансированием и у киевского метростроя. Поэтому организации серьезно рассматривают возможность совместного пикетирования Кабмина.
